Сегодня к нам на базу в п. Шапки приехали самые позитивные, самые любопытные и самые бесстрашные люди на планете Земля. О ком же я говорю?
Конечно это дети. Ведь всем известно, что именно дети бесстрашно и с огромным любопытством познают окружающий их мир.
Вода, это тоже часть нашего мира, причем большая её часть и естественно, что детям в первую очередь хочется узнать, а что же там, под водой?
Наш клуб занимается обучением дайвингу не только взрослых, но и детей, начиная с 8 лет.
Итак, у нас в гостях Четверо отважных первооткрывателей, от 11 до 15 лет.
Дети – это всегда огромная ответственность в обучении. Ведь самые младшие не знают пока законов физики. Поэтому и объяснять, что будет происходить с ними под водой надо на понятном им языке.
После экскурса в упрощенный курс физики и физиологии начинаем демонстрацию снаряжения, которым им предстоит пользоваться. Костюмы, ласты, боты, маски: с этим вроде проблем нет, наши первооткрыватели уже плавали в морях и озерах и без труда смогут проплыть по озеру в этом снаряжении. Дальше начинаем объяснять, что такое регулятор, жилет-компенсатор, баллон и как этим пользоваться под водой.
Потихоньку переходим к сборке снаряжения, самостоятельно, под руководством инструктора собираем все части в единое целое и проводим необходимые проверки. Все работает на отлично. Последние штрихи. Еще раз вспоминаем как промывать маску под водой, как продувать воздушные полости, какими знаками необходимо будет общаться с инструктором. И по одному заходим в воду.
Время под водой летит очень быстро, а когда ты первый раз делаешь свои первые вдохи в этом удивительном месте минуты кажутся секундами и погружение подходит к концу. Не страшно, ведь это только первый раз и скоро они придут к нам на курс, где научатся всем премудростям дайвинга и смогут погружаться со своими родителями и друзьями в любом уголке нашей планеты. Ребята, успехов Вам во всем, сегодня Вы сделали свой первый шаг в этот удивительный мир и теперь он будет манить Вас к себе своими тайнами и загадками. Ждем Вас здесь на базе в п. Шапки летом или осенью в нашем бассейне Ижорец в г. Колпино. Удачи!!!!
Текст и фото Ирина Якобсон, подводные фото Мария Обрубова

[Просмотр с PicLens]

[Просмотр с PicLens]

[Просмотр с PicLens]

[Просмотр с PicLens]

[Просмотр с PicLens]

[Просмотр с PicLens]

Вот и очередные выходные на нашей летней базе в п. Шапки прошли очень увлекательно и насыщенно.
К нам в гости приехали друзья, проходившие обучение в Школе Технического дайвинга, а так же ребята из другого клуба и даже из другой федерации.
Суббота прошла очень энергично. К полудню приехали наши выпускники : Максим и Валентина.
В нашем клубе они начали свои первые шаги в мир дайвинга около двух лет назад и с тех пор достигли определенных успехов, погружались в разных странах и при разных погодных условиях.
Отдельно надо отметить упорство и решительность Валентины, которая пришла в дайвинг со своим мужем Максимом, и прошла все курсы вместе с ним, ни на шаг не отставая. Валентина всегда все делает на 100%, даже если дается это сложно, она не ищет легких путей. Кто знает, может через несколько лет в наших рядах появятся новые дайв-мастера.
На этот раз они погружались в сухих костюмах. Так как опыта погружений в них пока маловато, сначала вспомнили все нюансы погружения, связанные с применением данного типа костюмов и смело пошли исследовать подводную флору и фауну карьера под наблюдением руководителя клуба Сергея.
Из воды все вернулись довольные, в приподнятом настроении и по традиции сели за стол попить чаю, перекусить, обменяться впечатлениями, новостями, планами на ближайшее будущее.
Чуть позже приехали ребята из другого клуба. Они уже опытные дайверы с большим количеством погружений и приехали на карьер «промочить жабры» и отдохнуть в хороший солнечный день.
Сегодня под водой встречались стаи окушков и плотвичек. Видимость по-прежнему была не очень хорошей, видимо из-за постоянных дождей.
Во второй половине дня на погружение соблазнилась и наша юная студентка Екатерина. Она еще четыре года назад получили свой первый сертификат, но не часто погружалась . Сегодня она решилась тоже померзнуть в мокром костюме и поймать парочку раков.
Даже Туся, наш бессменный талисман, приняла участие в общей тусовке и примерила на себя скубу, но от погружений пока отказалась. Ничего при правильном подходе и из Туси получится отличный технодайвер.

[Просмотр с PicLens]

12►

[Просмотр с PicLens]

[Просмотр с PicLens]

VI группа Open Water Diver SDI

теория и практика, открытая вода 15-16 августа, карьер №4,  п. Шапки Тосненский район.

Запись по телефону

+7 812 6424850+7 812 6424850

Дайвинг на выходные!

Приглашаем всех желающих познакомиться с дайвингом и сделать пробное погружение с инструктором!

Для сертифицированных дайверов есть все необходимое снаряжение, баллоны груза, сухие костюмы, спарки.

Ныряем в карьере №5 д.Шапки, Тосненский район.

Схема проезда:

Место погружения:

Карьер находится в 80км от центра Санкт-Петербурга. Глубина карьера до 10м. Видимость 3-7м. Температура воды, до 5м – 20°С, глубже – 14°С

Ныряем в каждую субботу и воскресенье с 11.00 до 22.00.

Проводятся курсы первоначального обучения дайвингу и пробные погружения, а также курсы повышения квалификации для сертифицированных дайверов.
Для тех кто хочет приехать на 2 дня в Тосно есть хороший отель http://hoteltosno.ru/
Звоните +7812 6424850+7812 6424850

[Просмотр с PicLens]

123►

[Просмотр с PicLens]

[Просмотр с PicLens]

[Просмотр с PicLens]

[Просмотр с PicLens]

12►

В эти выходные мы ездили на замечательные карьеры под Питером.
Такой прозрачной и голубой воды пожалуй нет ни в одном водоеме Ленинградской области о котором бы мы знали.
Карьеры небольшие и неглубокие. Максимальная глубина 4 метра, что очень удобно для обучения. Все чаши заполнены прозрачной водой, которая поступает из ключей, поэтому соответственно и температура воды низкая, руки стынут через минуту, если не одеть перчатки. Ныряли как всегда и в сухарях и в мокряках и никто не замерз. Толщина мокрого костюма 7 мм вполне комфорта для 30-40 минутной нырялки.
Видимость более 10 метров и солнечные лучики пробивают воду и весело переливаются до самого дна. Очень удобно, что есть три независимые чаши, поэтому пока не очень опытные товарищи намутили в одной чаше, перебирались в другую, и за это время муть оседала и видимость восстанавливались.
Вода очень насыщена известью, об этом говорят образовавшиеся на дне “коралловые заросли”. Растительность на дне покрывается известковым налетом и даже трава выглядит как кораллы, но стоит её тронуть и налет рассыпается в руках.
По словам собственника карьеров, там водится форель и раки, но нам удалось увидеть только одну дежурную рыбку. Так же собственник с пристрастием расспросил нас, что мы там на дне делаем, так как лов рыбы стоит денег. Мы его успокоили, что мы не рыбаки и просто наслаждаемся водой и красивыми видами, чем его неслыханно успокоили.
К обеду приехало довольно много народу из местных деревень, но купаться отваживались немногие из-за температуры воды, в основном загорали и просто отдыхали.
Есть небольшое неудобство, в солнечный день негде скрыться от солнца, а ставить шатер негде, потому что места не очень много, а отдыхающие тоже хотят свой кусок счастья.
Собачку нашу как всегда полюбили все окружающие и ходили с ней фотографироваться. Труся готова была позировать за умеренную плату шашлыками и обещанием взять собачку на ручки. С этим правда справился только один из нас, наш идейный вдохновитель и учитель Сергей. Зато у собаки теперь есть человек, готовый взять малюсенькую собачку на руки, мечта собаки наконец-то осуществилась.
После двух погружений полакомились шашлыками, пиццей и чаем, поделились впечатлениями и отправились в обратный путь.
Еще один выходной прошел в хорошем месте в приятной компании. Через неделю едем на другие карьеры.
Приглашаем всех с нами поплавать, сдать открытую воду, пройти обучение и просто приятно провести время.

[Просмотр с PicLens]

12►

Поездка на озеро Светлое увенчалась успехом.
Озеро находится на расстоянии около 150 км. от Санкт-Петербурга поэтому выезжать решили пораньше. С учетом того, что количество снаряжения, необходимого для поездки примерно приближается по объему к разобранному космическому кораблю, то решили погрузить все в машину еще вечером, чтобы утром сразу двинуться в путь.
Весь путь почти до самого озера прошел без приключений, но в процессе поиска хорошего места пошел сильный град и наш друг и по совместительству проводник, который ехал на мотоцикле промок насквозь и был изрядно побит градинами размером с горошину. Наконец после трех мест, которые заняли «пионеры», мы нашли удобное для нас и дождь закончился.
В процессе сбора снаряжения повторили навыки ориентирования под водой. Дети узнали из чего состоит снаряжения дайвера, как правильно его использовать, как действовать в различных ситуациях. Девчонки очень захотели попробовать погрузиться, как и их взрослые товарищи и мы договорились, что обязательно сделаем для них курс OWD в ближайшее время. А для их брата, которому еще всего 6 лет дали задание учиться плавать в ластах и готовиться
Нас как всегда сопровождал наш клубный талисман- собака Туся, которая как всегда оправдывала свое имя и тусила и зажигала весть день с нами и нашими соседями по пляжу.
Погружения прошли хорошо. Видимость под водой порядка 6-7 метров, температура воды 12 градусов. Глубина небольшая, до 7 метров. Под водой встретили очень большую стаю окушков, которые переливались в свете фонарей, и пару старых рыболовных сетей, которые сняли и выкинули. Погружались в сухих костюмах и в мокрых, никто не замерз. Все остались довольны.
К всеобщей радости посиделки закончились шашлыками и горячим чаем.
Приглашаем всех присоединиться к нам в нашей следующей поездке. Как всегда, поныряем и весело проведем время. Туся рада будет познакомиться с новыми людьми, которые будут гладить ее, брать на ручки и угощать вкусными шашлыками, а она будет преданно ждать всех дайверов на берегу.
Текст и фото: Ирина Якобсон

Когда в результате арабо-израильско­го конфликта был перекрыт Суэц­кий канал и возни­кла необходимость обогнуть Африку, чтобы попасть из Европы на Ближ­ний Восток, большие судостроитель­ные компании начали выпуск огром­ных нефтяных танкеров.

«Амоко Милфорд» — первый в серии, состоявшей из четырех одина­ковых кораблей — был построен на вервях Кадис и доставлен в Амоко в 1973 году. Корабль имел длину 1096 футов (334 м), ширину 167 футов (51 м) и был оснащен 14 танкерами, в ко­торых перевозилось в общей сложно­сти 230 ООО тонн неочищенной неф­ти. На корабле был установлен ди­зельный! двигатель, мощностью 30 ООО лошадиных сил, который поз­волял судну развивать скорость до 15 узлов при полной загрузке.

В 1985 году «Амоко Милфорд» был продан корпорации «Хэвен Маритим» из Монровии и переимено­ван в «Хэвен». Это название сохра­нилось за танкером и после того, как он был куплен другой либерийской компанией, скрывавшей тот факт, что ее реальными хозяевами были греческие судовладельцы братья Хаджи.

В 1998 году вовремя ирано-ирак­ской войны корабль был атакован иранским фрегатом, в результате чего довольно серьезно пострадал.

Танкер был отбуксирован в Син­гапур, и потребовалось целых три месяца, чтобы восстановить его кот­лы, мотор и рулевой механизм. В конце 1990 года корабль снова вы­шел в море. По иронии судьбы суд­но было сдано в аренду иранской нефтяной компании, которая упра­вляла кораблем с помощью грече­ских офицеров и филиппинской ко­манды.

В марте 1991 года «Хэвен», пере­возивший около 224 ООО тонн иран­ской неочищенной нефти, обогнул Африку и 8 марта прибыл в Геную, где на морском терминале оставил часть своего груза. Затем корабль встал на якорь в гавани и начал ждать дальнейших указаний.

Утром 11 апреля экипаж «Хэвена» приступил к выполнению обыч­ной операции по перераспределению части груза, чтобы уравновесить осадку судна. Страшный взрыв со­тряс танкеры переднего отсека, за ним раздался еще один — на корме, и начался пожар. Пожарные тут же приступили к борьбе с пламенем, но ничего не могли поделать. Пожар до­брался до нефти, которая вытекла в море. Только 31 человек из находив­шихся на борту был спасен. Трое сго­рели мгновенно; тела еще двоих, включая капитана, так и не были об­наружены.

Той же ночью корабль, продолжая гореть, начал крениться на бок. Тогда некоторые технические эксперты по­считали, что будет лучше вывезти его как можно дальше в море и затопить. Другие настаивали на том, что будет лучше отбуксировать танкер на мел­ководье близ побережья — по их мнению, это облегчило бы в дальней­шем работы по ликвидации последст­вий пожара.

Начальник порта адмирал Алати склонился в пользу второго варианта действий, и корабль был отбуксиро­ван. Когда танкер находился на рас­стоянии примерно 1604 фута (500 м), раздался еще один взрыв — «Хэвен»

потерял часть обшивки и около 190 футов (80 м) передней секции. Тан­кер был отбуксирован к побережью, и оставлен у полоски моря, начинаю­щейся от мыса Пунта Сан-Мартино, расположенного между Аренсано и Коголето.

Здесь утром 14 апреля после двух дней напряженной борьбы пожар внезапно прекратился, но большие объемы нефти все же вытекли в море. Вскоре после этого корабль, окутан­ный облаком дыма, стал опускаться под воду, оставляя после себя на по­верхности воды огромные нефтяные пятна.

Однако на этом все не закончи­лось. Много нефти сгорело, но много осталось на поверхности. Несмотря на оперативное вмешательство, при­влечение других судов и даже нехара­ктерное для подобных случаев ис­пользование плавучих заграждений в целях удержания нефтяных пятен, нефть попала на местные пляжи и на­несла огромный вред окружающей среде.

С тех пор «Хэвен» абсолютно на­ходится на дне моря на глубине 178 футов (75 м). Во время судебных раз­бирательств, результатом которых стало оправдание обвиняемых сто­рон, погружение на «Хэвен» явля­лось привилегией немногих избран­ных. Теперь же объект открыт для всех, и всевозможные буи, прикреп­ленные к палубе, указывают путь к огромной дымовой трубе и задней секции корабля, тем самым умень­шая риск при погружении и сокра­щая возможность повторения серии серьезных инцидентов, произошед­ших здесь за последние несколько лет. Однако несмотря на это, такое погружение могут совершить только очень опытные дайверы. Корабль ле­жит очень глубоко в открытом море, где течения достаточно сильные. Верхняя палуба и дымовая труба (об­резанная, чтобы не создавать сложно­сти для прохождения больших кораб­лей) начинаются на глубине более 98 футов (30 м), а корма и палуба распо­лагаются между 170 футами (52 м) и 190 футами (58 м). Видимость по ут­рам обычно хорошая, но ближе к се­редине дня вода мутнеет, и погруже­ние лучше отложить. Если условия хорошие, то погружение на «Хэвен» — это одно из самых захватывающих и волнующих приключений для люби­телей подводного плавания.

На корабль сразу же появились колонии морских организмов, разрас­тающихся с необычайной скоростью, вызывая любопытство биологов. Сна­чала здесь в большом количестве появились сидячие полихеты в трубках. Затем стали доминировать морские лилии, которые почти полностью по­крыли корабль: каждый портик, шпиль, любая постройка были укра­шены разноцветными гирляндами морских звезд.

За последние годы популяция морских лилий значительно сократи­лась, на их месте появилось огромное количество разноцветных, перелива­ющихся, как драгоценные камни, жемчужных анемонов, морских губок, устриц, морских огурцов, альционариев (мягких кораллов) анемонов ти­па Alicia mirabilis, а также большое разнообразие рыбы, включая стаи морских окуней с раздвоенными хво­стами, лещей, огромных скорпеновых рыб, морских угрей, кальмаров, лоб- стеров, кефали и всего остального, что составляет фауну Средиземного моря.

Как колонизация могла достиг­нуть подобных размеров за такой ко­роткий период времени?

Биологи говорят, что это очень легко объяснить: «Хэвен» затонул на песчаном участке, для которого хара­ктерны сильные течения и, как след­ствие, обилие планктона.

Вокруг сплошной песок, и нет ни одного рифа, который мог бы стать местом обитания морских существ.

Пожар очистил поверхность ко­рабля, практически стерилизовал его, таким образом создав самые благо­приятные условия для колоний мор­ских организмов, которые не встретили здесь никаких препятствий. На самом деле, загрязнения вокруг ко­рабля сделали его избранным местом колонизации.

Из-за размеров танкера и глуби­ны, на которой он расположен, ны­ряльщикам необходимо совершить несколько погружений, чтобы полно­стью оценить его необычную красоту.

Сегодня дайверы спускаются по одной из линий на верхнюю палубу, расположенную на глубине менее 108 футов (33 м). Здесь вы можете остановиться и оценить ситуацию. Первая вещь, которая бросается в глаза, — это обломки мачтового дер­жателя, а из отверстия выглядывает величественный морской угорь. Вас тут же окружат стаи морских окуней с раздвоенными хвостами вы увиди­те перекладины, украшенные разно­цветными анемонами.

Плывите дальше к мостику, под которым располагается рубка с руле­вым колесом и щитком электриче­ских переключателей, за которым прячутся огромные лобстеры. Спус­тившись по лестнице, теперь укра­шенной устрицами и анемонами, на нижнюю палубу, вы попадете в каби­ну офицеров. Будьте осторожны — помещение здесь слишком маленькое для того, чтобы сразу много ныряль­щиков попали внутрь. Далее распо­лагается задний ют.

Все сооружения полностью коло­низированы. Везде, куда ни бросишь взгляд, есть что-нибудь интересное, поэтому сложно решить то ли потра­тить время на тщательный осмотр де­талей, то ли осмотреть балки, крылья моста, погнутые пожаром, и вентиля­торы.

Одно из решений — покинуть па­лубу и подняться на корму, чтобы по­любоваться двумя полуразрушенны­ми мачтами и огромной дымовой трубой, которая была обрезана, что­бы позволить дайверам осматривать интерьер корабля.

Другой вариант — спуститься на палубу вокруг мостика, откуда вы можете осмотреть кабестаны, сходни, лестницы и грот-мачты. Отсюда сто­ит посмотреть вверх на огромный мост или выглянуть с галерей палубы на дно океана; оно так глубоко, что его невозможно разглядеть, даже ко­гда вода абсолютно чистая.

Только редкие профессионалы решатся исследовать «разлом» (ми­нимальная глубина здесь составляет 155 футов (55 м) или даже спускать­ся в моторную рубку, которая начи­нается на глубине 180 футов (65 м) и спускается до 246 футов (75 м).

Читать статью >>>>>>