Новые факты о гибели пассажирского лайнера Лузитания. Автор статьи Horst Dederichs. Перевод: Ирины Якобсон

076B0565В 1915 году крушение Lusitania, огромного Британского океанского лайнера потрясла мир. Опускаясь  на дно этот величественный корабль, унес с собой  более 1000 жизней. До сегодняшнего дня точные причины катастрофы до конца непонятны. На протяжении долгих лет многие исследователи, дайверы  пытались изучить этот вопрос. И только сейчас тайна, кажется раскрыта…

Май 1915. На Пирсе 54 в Нью-Йорке царит суета. Lusitania, крупнейший и самый современный корабль, стоит на якоре.  Длина океанского гиганта простирается на 239 метров, а его верхушка, кажется, достигает небес. По сравнению с ним все остальные корабли кажутся такими незначительными.  Британская судостроительная компания Cunard Line использовала все свои знания и опыт на разработку Lusitania и Mauretania, двух кораблей аналогов которых не было еще не земле. Эта уникальность была достигнута не столько из-за размера судов, а из-за их технического оснащения.  Управление осуществлялось двумя мощнейшими газовыми турбинами, которые  потом устанавливались на современные суда еще более ста лет,  судно развивало скорость более 25 узлов.

Читать полностью >>>

Специальное предложение! 17-19 декабря приглашаем на курс SDI Computer Nitrox. На курсе подробно рассматривается компьютер AV1.

17-19 декабря SDI Computer Nitrox – 4200 руб.
Сертификат оплачивается дополнительно 1300 руб
На курсе подробно рассматривается компьютер AV1

Для прошедших оба курса DS SDI и ICE SDI, курс SDI Computer Nitrox в подарок!



2 декабря начинаем занятия по курсу “Плавание в сухом гидрокостюме” DS Diver SDI. Приглашаем всех желающих!

Курс DS Diver SDI включает в себя:

  • 3 занятия в бассейне
    2 погружения в открытой воде
  • Трансфер для прохождения практической части курса на открытой воде
  • Аренда сухого костюма и полного комплекта снаряжения
  • Сертификат международного образца DS Diver SDI
  • Стоимость курса 8900 р

Rummu290927-450

О прохождении курса “Плавание в сухом костюме”

В этой статье я не буду рассказывать, зачем и кому нужен сухой костюм. Здесь я расскажу, о том, почему и у кого нужно учиться, плавать в сухом костюме.
Для управления плавучестью в мокром костюме мы используем грузовую систему и компенсатор плавучести, а также объем наших легких.
Сухой костюм добавляет к управлению плавучестью еще одну воздушную полость, это пространство внутри сухого костюма.
В сухом костюме его внутренний объем ни как не связан с внешней средой, поэтому при повышении давления окружающей среды в процессе погружения происходит обжим тела дайвера сухим костюмом. Для уравнивания давления внутри костюма с давлением окружающей среды, компенсации обжима, используется клапан поддува сухого костюма, которым дайвер управляет самостоятельно.
Что же происходит с сухим костюмом при погружении и всплытии?
При погружении давление окружающей среды начинает возрастать, а давление внутри костюма остается неизменным, из-за этого костюм начинает обжимать тело дайвера. Если, не чего не предпринимать и продолжать погружение, то внешнее давление сожмет тело дайвера так, что дайвер не сможет дышать и погибнет. Поэтому при погружении необходимо поддувать воздух в сухой костюм, таким образом, чтобы обжатия не было. Для этого используется клапан поддува костюма, который обычно расположен на груди и подключен к первой ступени регулятора. Достигнув заданной глубины, вы должны стабилизировать нейтральную плавучесть с помощью сухого костюма и компенсатора плавучести, отдавая предпочтение сухому костюму. Правильно под дутый сухой костюм хорошо сохраняет тепло, в нем легко и комфортно.
При наступлении времени всплытия вы начинаете подъем с глубины, при этом воздух внутри сухого костюма и компенсатора плавучести начитает расширяться и дайвера может быстро выбросить на поверхность, что опасно баротравмами и развитием ДКБ. Для того, чтобы это не произошло и дайвер мог контролировать скорость всплытия предусмотрен клапан сдува костюма, который обычно расположен на левом плече. Выполняя всплытие дайвер должен одновременно управлять объемом камеры компенсатора плавучести и объемом воздуха в сухом костюме, таким образом, чтобы без труда выполнить всплытие при помощи ласт.
При плавании в сухом костюме, из-за не умелых действий наполняющий его воздух может перейти в ноги и перевернуть дайвера вниз головой, при этом клапан сдува костюма расположенный на плече будет ниже воздушного пузыря и дайвер полетит на поверхность, потянув за собой полный набор печальных последствий. Чтобы этого не произошло на занятии необходимо отработать действия в этой ситуации.
Как правильно и безопасно поддувать костюм, в каком положении нужно находиться, как одновременно управлять жилетом компенсатором и воздухом внутри костюма, а также действиям в аварийных ситуациях при отказе одного из клапанов вас научит ваш инструктор.
Очень важно, чтобы в процессе обучения инструктор находился с вами подводой. Он должен вам показать грамотно и методично, последовательность ваших действий в той или иной ситуации. Научить вас правильно выполнять требуемые упражнения, указать на ошибки и добиться от вас уверенных действий. При этом инструктор должен плавать в сухом костюме.
К сожалению, часто встречаются, ленивые инструкторы, которые обучают плаванию в сухом костюме, при этом плавая рядом в мокром костюме, или еще круче, вообще не входя в воду. Опуская дайвера на веревке в водоем с мутной холодной водой.
Такое обучение нельзя назвать обучением.
Помните, что ваша жизнь в ваших руках. Цена халатного отношения инструктора к занятиям – ваша жизнь.
Научившись правильно управлять сухим костюмом, перед вами откроется удивительная красота северных морей. Вы сможете выполнять погружения круглый год, получая удовольствие от встречи с неповторимым подводным миром.
Мой курс обучения дайвингу в сухом костюме состоит из одного теоретического, двух практических занятий в бассейне и одного занятия на открытой воде.
На теоретическом занятии мы изучаем, типы сухих костюмов, их назначение, устройство, правила эксплуатации, технологию использования и хранения.
Дополнительно мы рассматриваем необходимые при эксплуатации сухого костюма аксессуары, сухие перчатки, уринаторы, гетры, боты, ножные груза, системы обогрева, а также правильное размещение дополнительного оборудования при погружениях в сухом костюме.
На практических занятиях мы отрабатываем пять основных упражнений. Все упражнения отрабатываются с отключенным шлангом поддува компенсатором плавучести. Стабилизация нейтральной плавучести осуществляется только сухим костюмом.
1. Стабилизация нейтральной плавучести, размещение грузов, – трим, крен.
2. Освобождение ног от воздушного пузыря в ластах и без ласт.
3. Передача друг другу тяжелого груза с отключенным компенсатором плавучести.
4. Действия при отказах клапана поддува.
5. Действия при отказах клапана сдува.
Для прохождения курса сухого костюма есть все необходимое снаряжение, в том числе и сухие костюмы.
После прохождения курса выдается сертификат международного образца, который подтверждает, что дайвер имеет необходимые знания и навыки управления сухим костюмом, что делает его погружения уверенными и безопасными.
С уважением,
Instructor TDI/SDI Сергей Кравчук
Руководитель «Центра технического дайвинга» TDI/SDI № 1003322

18.11 – Курс Rescue Diver SDI по специальной цене!

Внимание акция – курс Rescue Diver SDI по специальной цене!
Уважаемые друзья, для тех, кто желает повысить квалификацию до уровня Dive Master SDI или SDI Instructor, «Центр технического дайвинга» организует, курс Rescue Diver SDI по специальной цене – 6500 руб.
Требования для кандидатов:
SDI Advanced Diver или эквивалент.
Open water diver и 40 зарегистрированных погружений.

Запись и подробности по телефону +7 921 589 13 91


Предлагаем вашему вниманию третий ролик нашей программы “Мир подводных приключений с Сергеем Кравчуком”

MK0-400

Предлагаем вашему вниманию третий ролик нашей программы “Мир подводных приключений с Сергеем Кравчуком”

Это небольшой фильм о пещерном дайвинге на Мраморном карьере в Рескеале р. Карелия

Поступила в продажу пленка для предотвращения образования конденсата на стеклах масок для дайвинга Anti-Fog Film.

Поступила в продажу пленка для предотвращения образования конденсата на стеклах масок для дайвинга Anti-Fog Film.

400

Инструкция по наклеиванию пленки Antifog.
1. Обезжирить поверхность.
2. Отклеить край защитной плени с клеящейся стороны ( клеящаяся сторона маркирована), приложить клеящуюся сторону к стеклу и постепенно приклеивать поверхность разглаживая пленку и снимая защитный слой. ВНИМАНИЕ! На стекле не должно быть царапин и пыли, иначе пленка в этих местах не приклеится.
3. После приклеивания пленки, снять защитный слой с наружней стороны.

Уход за пленкой.
Пленку нельзя использовать в бассейне, т.к. хлором разрушается защитный слой ( за исключением пленки на плавательных очках, т.к очки не промываются в процессе плавания).
При необходимости пленку можно промыть чистой водой без моющих средств).
Срок службы пленки при правильном уходе около 10-15 погружений в воде любой температуры.
При смене пленки, после отклеивания старой необходимо опять обезжирить поверхность перед нанесением новой пленки.

Тестирование пленки проводилось мной.

С уважением, Сергей Кравчук


Купить пленку >>>

3 ноября планируется поездка на карьер в Бокситогорск. Приглашаем всех желающих.

0_49-450

3 ноября приглашаем всех желающих на карьер в Бокситогорск.
Выезд в 8.00 от ст. м. Озерки
Возвращение в 22.00 к ст. м. Озерки
В программе погружения в карьере № 17 г. Бокситогорска
Принимающая сторона Дайвинг-клуб “Пристань”

Запись по телефону +7 921 5891391

План и стоимость 3х дневной поездки Таллин -Румму 17-20 октября

План и стоимость 3х дневной поездки Таллин -Румму 17-20 октября

18.10 в 7.00 отъезд от М. Озерки
Прибываем в Таллинн в 12.00 – заселяемся в отель.
Свободный день

19.10

9.00 подъем завтрак
10.00 отъезд на карьер
2 погружения
15.00 возвращаемся в Таллинн
15.00- свободное время

20.10

7.00 подъем
9.00 – едем нырять.
2 погружения
15.00 -бед
16.00 выезд из Таллина
19-21 переходим границу Эстония – Россия
1.00 Санкт-Петербург

В стоимость входит – баллоны, груза.
Дайверская страховка.
Проживание в отеле.
Завтрак в отеле.
Трансфер.

Для тех, кто едет на нашем микроавтобусе:
Дайверы:
Стоимость при двухместном размещении: 320E
Стоимость при одноместном размещении: 340Е

Не дайверы:
Стоимость при двухместном размещении: 210E
Стоимость при одноместном размещении: 250Е

На своей автомашине:
Стоимость при двухместном размещении: 220E
Стоимость при одноместном размещении: 260Е
Необходимо представить данные для бронирования выезда из Эстонии.

Для участия в поездке необходимо внести залог 100E человека до 12 октября.

Дополнительное снаряжение по прайсу:
Price

FAQ
В случае проблем на границе более 1 часа?
Вы остаетесь на границе и добираетесь сами, деньги мы не возвращаем, снаряжение заберете в СПБ.

Если опаздываем на последний поезд Метро?
Развозим всех домой бесплатно.

Можно я сам забронирую отель?
Можно, но стоимость от этого не изменится.

Можно я поеду с друзьями, со своим компрессом и баллонами?
Можно, но стоимость поездки каждого друга от этого не изменится.

Если поездка не состоится?
Деньги возвращаются с нашими извинениями.

Самые обсуждаемые

free counters